Um dos criadores do Bilhete Único, Frederico Bussinger, aponta defeitos no sistema / Por Diógenes Muniz - Faculdade Cásper Líbero
Um dos criadores do Bilhete Único, Frederico Bussinger, aponta defeitos no sistema / Por Diógenes Muniz - Faculdade Cásper Líbero
Atualizado em 02/06/2005 às 16:06, por
Diógenes Muniz - Faculdade Cásper Líbero.
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Após um ano de funcionamento, um dos projetos mais populares da ex-Prefeita Marta Suplicy, o Bilhete Único, recebeu críticas de um dos seus criadores. Frederico Bussinger, atual Secretário dos Transportes em São Paulo e ex-consultor de transportes da gestão anterior, apontou falhas no sistema entrevista coletiva dada a estudantes de jornalismo.
Segundo o Secretário, não tendo que pagar mais de duas viagens diárias aos seus funcionários, as empresas estariam economizando mais do que os próprios empregados. Bussinger disse não acreditar que os maiores beneficiários do sistema de integração estejam nas classes mais baixas da população. "O que não é dito, é que as empresas empregadoras foram as grandes beneficiadas disso tudo", avaliou. Pelos cálculos de sua Secretaria, no mês de abril, R$ 33 milhões foram indiretamente transferidos aos empregadores.
Dentre outras questões, o Secretário comentou a existência de brechas para fraudes no cartão inteligente utilizado pela população. Estas pequenas fraudes estariam custando entre R$ 5 milhões e R$20 milhões de arrecadação mensal ao município, que tem de pagar às empresas de ônibus por viagens realizadas. Se um mesmo cartão é utilizado por mais de uma pessoa no período de 2 horas, a Prefeitura tem que bancar por cada passagem. Entre as mudanças cogitadas para diminuir a freqüência de indivíduos que utilizam indevidamente os cartões, foram citadas a identificação nominal em todos os cartões e a existência de regras diferenciadas para os vales-transporte. A Secretaria também irá apresentar a proposta de limitar em 4 viagens o período de gratuidade.
Atualmente, 73,3% das passagens de ônibus são pagas com o cartão do bilhete único. 25.200 destes cartões fazem 5 ou mais viagens durante o período de duas horas de gratuidade.
Herança
O Secretário declarou ser um erro pensar que todos os problemas tenham ocorrido apenas na última gestão, mas que, apesar disso, "inexiste a possibilidade da administração anterior não influir".
Nas periferias da cidade, por exemplo, Bussinger qualificou como pontuais as melhorias. As mudanças teriam ocorrido efetivamente apenas na parte central da cidade, "onde dava para tirar fotografia".
Bussinger, que já havia chamado em janeiro de "irresponsável" a forma como Marta havia tratado os contratos com perueiros, considerou a nova frota de ônibus municipal qualitativamente inadequada e mal distribuída, sendo fruto de "improvisação e o descuido" da administração anterior.
Após um ano de funcionamento, um dos projetos mais populares da ex-Prefeita Marta Suplicy, o Bilhete Único, recebeu críticas de um dos seus criadores. Frederico Bussinger, atual Secretário dos Transportes em São Paulo e ex-consultor de transportes da gestão anterior, apontou falhas no sistema entrevista coletiva dada a estudantes de jornalismo.
Segundo o Secretário, não tendo que pagar mais de duas viagens diárias aos seus funcionários, as empresas estariam economizando mais do que os próprios empregados. Bussinger disse não acreditar que os maiores beneficiários do sistema de integração estejam nas classes mais baixas da população. "O que não é dito, é que as empresas empregadoras foram as grandes beneficiadas disso tudo", avaliou. Pelos cálculos de sua Secretaria, no mês de abril, R$ 33 milhões foram indiretamente transferidos aos empregadores.
Dentre outras questões, o Secretário comentou a existência de brechas para fraudes no cartão inteligente utilizado pela população. Estas pequenas fraudes estariam custando entre R$ 5 milhões e R$20 milhões de arrecadação mensal ao município, que tem de pagar às empresas de ônibus por viagens realizadas. Se um mesmo cartão é utilizado por mais de uma pessoa no período de 2 horas, a Prefeitura tem que bancar por cada passagem. Entre as mudanças cogitadas para diminuir a freqüência de indivíduos que utilizam indevidamente os cartões, foram citadas a identificação nominal em todos os cartões e a existência de regras diferenciadas para os vales-transporte. A Secretaria também irá apresentar a proposta de limitar em 4 viagens o período de gratuidade.
Atualmente, 73,3% das passagens de ônibus são pagas com o cartão do bilhete único. 25.200 destes cartões fazem 5 ou mais viagens durante o período de duas horas de gratuidade.
Herança
O Secretário declarou ser um erro pensar que todos os problemas tenham ocorrido apenas na última gestão, mas que, apesar disso, "inexiste a possibilidade da administração anterior não influir".
Nas periferias da cidade, por exemplo, Bussinger qualificou como pontuais as melhorias. As mudanças teriam ocorrido efetivamente apenas na parte central da cidade, "onde dava para tirar fotografia".
Bussinger, que já havia chamado em janeiro de "irresponsável" a forma como Marta havia tratado os contratos com perueiros, considerou a nova frota de ônibus municipal qualitativamente inadequada e mal distribuída, sendo fruto de "improvisação e o descuido" da administração anterior.
