O Bilhete Único completou um ano de existência em maio e, mesmo causando prejuízos por conta de fraudes, o sistema é aprovado pela população. De acordo com uma pesquisa elaborada pelo DataFolha nos dias 6 e 7 de abril, 98% dos usuários estão satisfeitos, de uma maneira geral, como o sistema. Ao mesmo tempo, o secretário dos Transportes de São Paulo, Frederico Bussinger, afirmou que a prefeitura têm um prejuízo de 5 a 20milhões de reais por mês com fraudes.

O Bilhete Único permite que os usuários usem livremente, por duas horas, o sistema de ônibus da cidade. Entretanto, existem em média 840 registros por dia de passageiros que utilizam oito ônibus ou lotações no período estabelecido. Isso significa que, a cada 15 minutos, o passageiro muda de veículo. Dados como esses não deixam dúvidas quanto a existência de fraudes.

No total, se considerados os bilhetes que passam em cinco ou mais catracas em uma única viagem, são 25.286 viagens não pagas, o que equivale a mais de R$ 15 milhões.
Outro fator que evidencia as irregularidades é a diferença no número de integrações. Usuários identificados fazem, em média,1,57 integrações, e os não identificados,185. "Certamente está relacionado à fraude", afirmou Bussinger.

A prefeitura estuda um projeto para identificar o usuário do cartão, assim como é feito com os estudantes, aposentados e deficientes físicos, através de fotos. As fraudes são facilitadas ainda pelo fato de um sistema de GPS, que foi instalado em todos os carros e peruas que atentem à cidade, não funcionar. Já foram pagos 33 bilhões de reais pelo sistema, o equivalente a 90% do total.

Para os usuários, a economia que o Bilhete Único proporciona é a maior vantagem do serviço. O psicólogo Bruno Aguiar, 22, considera que "as duas horas de passe livre são ótimas, ainda mais porque nesse período não é necessário pagar por outro ônibus". Gilberto de Oliveira Filho, estudante,18, vê no Bilhete Único uma maneira de estar mais seguro. "Como só compro um bilhete para cada ida ao cursinho, ando com menos dinheiro", mas aponta um problema. "O ruim é que não há integração com os trens", disse o estudante.

De acordo com Bussinger, a integração com o metrô e com a CPTM será implantada até o final do ano. O secretário ainda faz questão de lembrar que o Bilhete Único trouxe grande benefício pra as empresas empregadoras. De acordo com um levantamento feito pela secretaria no último mês de abril, são aproximadamente 33 milhões de reais por mês de economia para as empresas. "O sistema de transporte transferiu para as empresas empregadoras no mínimo 400 milhões por ano", disse o secretário.